Honda Vezel RS - почему это очень крутой и популярный кроссовер

Авто под заказ с аукционов Японии, Кореи и Китая. Отправка в любой регион России. Наш Telegram канал: Группа в VK: Наш сайт: Подберём, купим, доставим в Россию, растаможим и отправим в ваш город. - Работаем по договору. - Нет скрытых комиссий и переплат. - Подробный калькулятор расчёта стоимости. С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Япония Экспорт Омск. Топовое ПАО Эстеровое моторное масло для Honda Vezel: Рецептуры 0w-20: EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ: EXLINE VRL 0W-20 LZ: Рецептуры 0/5w-30: EXLINE VRS 0W/5W-30 GTJ: EXLINE VRL 5W-30 LJ: EXLINE VRC 5W-30 CJ: Топовая жидкость в вариатор Honda Vezel, для самых тяжёлых условий эксплуатации. Полностью смешивается как при полной так и частичной замене - EXLINE VRT CVT: Жидкость в АКПП - EXLINE VRT ATF: Жидкость в Вариатор - EXLINE VRT CVT: Жидкость в робот DSG - EXLINE VRT DSG: Тормозные жидкости для самых тяжелых условий эксплуатации зима/лето: Купить ТОПовые рецептуры моторных масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла): или на OZON: Выносливость внедорожника, элегантность купе, практичность минивэна, высокая экономичность — всеми этими качествами наделила Honda свой компакт-кроссовер Vezel. Модель построена на базе Fit третьего поколения и представлена у себя на родине в бензиновом и гибридном вариантах. Первый вариант оснащается 1,5-литровым 131-сильным ДВС с прямым впрыском топлива, работающим в паре с вариатором. Второй — гибридной системой, объединяющей в себе все тот же 1,5-литровый бензиновый двигатель и электромотор (суммарная мощность 152 л.с.), а трансмиссия в этом случае — 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением. Заявленный расход гибридной версии на моноприводе — 3,7 л бензина на 100 км в цикле JC08. Как для бензиновой, так и для гибридной версий предлагается система полного привода Real-Time AWD — посредством электронного управления она распределяет крутящий момент между передними и задними колесами. Все автомобили стандартно оснащены электронным стояночным тормозом, системой дистанционного доступа, климат-контролем. После рестайлинга на внутреннем рынке Японии модель предлагалась с 1,5-литровым бензиновым мотором i-VTEC мощностью 131 л.с. либо в гибридной модификации, в которой силовой агрегат состоит из 1,5-литрового ДВС, электродвигателя мощностью 30 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссии. В январе 2019 в продажу поступила версия Touring повышенной мощности: двигатель 1.5 VTEC Turbo развивает 172 лошадиные силы и 220 Нм — максимальный крутящий момент достигается в диапазоне 1700-5500 оборотов. Турбо-версия доступна только с передним приводом, остальные модификации — как с передним, так и с полным.